Le Parking-as-a-Service nouveau défi pour la ville de demain ?

Posté le 17/03/2022

Zenpark

Nos façons de consommer ont radicalement changé en l’espace de quelques années. L’essor du numérique a bouleversé notre rapport aux services de mobilité. Le voyageur décide de sa façon de "consommer" la ville. L’idée du Parking-as-a-Service est devenue nécessaire non seulement pour simplifier la vie des propriétaires de véhicules mais aussi pour répondre aux enjeux de la ville de demain.

Du MaaS au PaaS

Le principe de Mobility-as-a-Service propose de « consommer » différemment la mobilité. Il n’est en effet plus question de seulement interconnecter un réseau de transport pour mailler un territoire mais de proposer un panel de services de mobilité accessibles à tout moment pour tous les utilisateurs. Ces derniers deviennent ainsi maîtres de leur mobilité et peuvent choisir leur façon de se déplacer au lieu de subir leur déplacement. 

Le concept de Parking-as-a-Service propose de voir le parking non plus comme un simple lieu de stockage pour véhicules mais comme un hub de services ancré dans la ville. La seule différence fondamentale entre les deux services est finalement que le PaaS s’attache à un lieu là où le MaaS s’appuie sur un réseau de services existants dont le stationnement fait partie. C’est d’ailleurs l’une des raisons qui explique la parfaite cohérence du partenariat de Zenpark avec la RATP, l’un des principaux actionnaires de Zenpark.

Les services du Parking-as-a-Service

« The parking sector has a number of cards up their sleeves that can be useful in the future,’. City centres want to reduce the number of cars in the streets. To make this possible the cities have different tools, also the potential to make parking an essential factor in electrification of the fleets. ‘The fact that you have a location that is connected to the grid, all these elements make that you can accommodate for new services, for shared mobility, for electric mobility but also for logistics solutions. »

Ivo Cré, Coordinateur de projet chez PARK4SUMP

Retrouvez la citation complète ici

« Le marché du stationnement disposent de nombreux atouts qui seront très utiles dans le futur. Les politiques publiques souhaitent réduire le nombre de voitures dans les rues en utilisant plusieurs stratégies dont le parking fait partie. Ce dernier peut en effet favoriser l’électrification des flottes de véhicules ou encore se connecter au réseau de pilotage de la ville. Toutes ces actions permettront de développer de nouveaux services de mobilité partagée, de recharge électrique ou encore d’appuis logistiques. »

Parking-as-a-Service

Une autre idée du service de stationnement

Le stationnement est bien entendu l’un des services principaux attendus dans ces espaces. Pour autant ce service est sous-utilisé. Rien qu’à Paris, on estime à 30 000 le nombre de places libres dans des parkings de bailleurs sociaux, dans des hôtels et des résidences étudiantes. Ces places pourraient remplacer des espaces en voirie. Les fondateurs de Zenpark ont d’ailleurs construit la société et l’offre Share afin de répondre à ce paradoxe. 

En louant au grand public et aux entreprises des places de stationnement privées inutilisées, Zenpark a tout simplement redonné une utilité à ces espaces en favorisant leur commercialisation. 

Cependant en introduisant la possibilité de louer ces places non plus seulement au mois mais à l’heure, Zenpark a introduit l’idée de Parking-as-Service. 

De même qu’avec le MaaS, un voyageur ne subit plus l’offre de transport mais choisit le mode de déplacement qui lui convient à l’instant T en fonction de son humeur, de la météo ou encore de sa forme physique ; le client Zenpark dispose d’une parfaite connaissance de l’offre de stationnement de proximité et peut choisir sans grande anticipation un lieu de stationnement.

Parking-as-a-Service

Des services d’immobilité connectée

Les parkings sont des lieux de services de proximité propices car ils jalonnent les zones urbaines et profitent d’installations électriques et sécuritaires existantes. Les services qu’on y trouve peuvent prendre des formes multiples : recharge électriques, autopartage, points de rencontre covoiturage, services aux vélos, espaces de logistiques urbaines, services de stockage, points de livraison colis, etc. Le parking reste un lieu de passage mais se transforme peu à peu en station-service. Cette transformation permet en outre de limiter le vandalisme en augmentant les flux dans le parking. 

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Le digital au cœur du service

La couche supplémentaire qui permet de passer d’un simple parking à un parking connecté offrant de multiples services est le digital. L’idée du Parking-as-a-Service implique nécessairement une connexion à un système de supervision qui pilote l’ensemble des services et transactions associées. C’est également par le biais du digital qu’il est possible de connecter le système de supervision et pilotage central à la plateforme de commercialisation web et app afin de communiquer aux utilisateurs toute l’offre de services.

Le digital est en effet une composante essentielle de toutes les offres de Zenpark qu’il s’agisse du pilotage de l’offre de stationnement publique de la ville, du parking d’un bailleur social ou d’une entreprise. 

Nos équipes R&D font vivre et évoluer quotidiennement cet outil afin de l’adapter aux nouveaux enjeux du PaaS (Parking-as-a-Service). Les données issues de cette gestion sont récupérées, digérées et analysées par l’équipe de Business Intelligence qui fournit ensuite aux équipes opérationnelles marketing, et à nos clients les informations nécessaires pour améliorer notre offre.

Le Parking-as-a-Service existe donc déjà au travers d’un panel d’offres, crées et développées par Zenpark depuis des années. 

Demain de nouveaux services viendront enrichir cette offre, nos équipes réfléchissent déjà à la possibilité de stocker de l’énergie afin d’alimenter les organes du bâtiment dont le parking fait partie.

Posté le 17/03/2022

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